اقتصاد دریایی ایران به روایت آمار

تین نیوز

آخرین آمار های رسمی از وضعیت شناور های دریایی ایران از فعالیت ۲۰ هزار و ۶۱ شناور در کل کشور حکایت دارد. این شناور ها ۱۰۲ هزار نفر شاغل را تحت پوشش قرار داده اند و فعالیت بخش عمده آن ها در حوزه ماهیگیری است.

به گزارش تین نیوز،  اقتصاد دریایی در ایران به دلایل متعدد ازجمله بی توجهی به آمایش سرزمینی و تمرکز صنایع در مرکز، مطابق با ظرفیت های موجود، توسعه پیدا نکرده است؛ درحالی که ایران با دارا بودن ۱۸۰۰ کیلومتر مرز دریایی در جنوب و بهره مندی از ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در شمال، جنوب و جزایر، ظرفیت بسیار شگرفی در توسعه اقتصاد دریاپایه و فعالیت های مرتبط با آن اعم از شیلات، گردشگری و حمل ونقل دریایی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آخرین اطلاعات مرکزی آمار ایران از وضعیت شناور های کشور نشان می دهد در سال ۱۳۹۹ میانگین ارزش افزوده هر یک از شناور های کشور حدود ۷۷۹ میلیون تومان و متوسط پرداختی ماهانه به هریک از شاغلان مزد و حقوق بگیر این شناور ها حدود چهار میلیون و ۴۲۰ هزار تومان بوده است.

ایران چند شناور دارد؟

آمار های مربوط به سال ۱۳۹۹ نشان می دهد در ایران ۲۰ هزار و ۶۱ فروند شناور فعالیت می کنند که از این تعداد فعالیت اصلی ۶۹.۹ درصد شناورها، ماهیگیری است و ۲۱.۵ درصد از آن ها نیز در حوزه باربری فعالیت می کنند. از میان شناور های باقی مانده، ۷.۲ درصد مشغول ارائه خدمات تفریحی هستند، یک درصد خدمات مسافربری ارائه می کنند و فعالیت ۰.۴ درصد از آن ها نیز خدماتی و پشتیبانی از سایر شناورهاست. آنگونه که از همین آمار ها نیز مشخص است، خدمات تفریحی و مسافربری در اقتصاد دریایی ایران به شدت منقبض است و ظرفیت قابل توجهی برای شکوفا کردن این حوزه وجود دارد.

جمعیت دریانوردان ایرانی

بر اساس اطلاعات مرکز آمار ایران، در سال ۱۳۹۹، تعداد کارکنان شناور های فعال ایران ۱۰۲ هزار و ۳۹۴ نفر بوده است و به طور میانگین در هر شناور پنج نفر مشغول به کار بوده اند. با این حساب، فقط ۰.۴۴ درصد از جمعیت ۲۳.۳ میلیون نفری شاغلان ایران در سال ۱۳۹۹ روی شناور ها فعال بوده و مستقیما از اقتصاد دریا ارتزاق کرده اند. طبق آمار، از این تعداد شاغل در شناورها، ۸۲ درصد مزد و حقوق بگیر بوده اند و ۱۸ درصد شاغل بدون مزد و حقوق (مالک، کارکن خانوادگی و ...) بوده اند.

حساب وکتاب شناور ها

در سال ۱۳۹۹ ارزش ستانده های شناورها، ۲۰ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان بوده که از این رقم، ۷۲.۴ درصد دریافتی بابت ماهیگیری، ۲۳.۳ درصد دریافتی بابت کرایه حمل بار، ۱.۹ درصد دریافتی بابت کرایه جابه جایی مسافر و خدمات تفریحی و ۲.۴ درصد مربوط به سایر ستانده ها بوده است.

بر این اساس متوسط ارزش ستانده های هر یک از شناور های کشور در این بازه زمانی حدود یک میلیارد و ۲۴ میلیون تومان برآورد می شود. بررسی ها نشان می دهد از مجموع این ستانده ها، ارزش مصارف واسطه ای شناورها، معادل ۴.۹ میلیارد تومان بوده که از این رقم، ۲۴.۶ درصد پرداختی بابت سوخت مصرفی شناورها، ۱۲.۳ درصد پرداختی بابت هزینه های آبدارخانه، پذیرایی و تشریفات، ۱۰.۷ درصد پرداختی به تعمیرکاران، ۱۰.۱ درصد پرداختی بابت روغن موتور و انواع فیلتر، ۷.۵ درصد پرداختی بابت دریافت مجوز، ۶.۲ درصد پرداختی بابت طناب و تور ماهیگیری، ۵.۸ درصد پرداختی بابت انبارداری، پارکینگ، تخلیه و بارگیری، ۳.۴ درصد پرداختی بابت بیمه های تجاری و ۱۹.۴ درصد مربوط به سایر مصارف واسطه بوده است.

بر این اساس به طور متوسط ارزش مصارف واسطه هر یک از شناور های کشور در سال ۱۳۹۹ بالغ بر ۲۴۵میلیون تومان بوده است. در این میان، بر پایه اطلاعات حاصل از اجرای طرح مرکز آمار در دوره مورد بررسی، ارزش افزوده شناورها، درمجموع ۱۵ میلیارد و ۶۳۲ میلیون تومان بوده که طبق آن، متوسط ارزش افزوده هر یک از شناور ها به ۷۷۹میلیون تومان می رسد.

همچنین هزینه جبران خدمات کارکنان شناور ها بالغ بر چهار میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان بوده که نشان می دهد، پرداختی ماهانه به هر شاغل مزد و حقوق بگیر در این شناور ها به طور متوسط ۴ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان بوده است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین اقتصاد دریایی حقوق اقتصاد دریایی حقوق شناور تفریحی شناور ماهیگیری دریانورد ایرانی شناورهای دریایی اقتصاد دریایی ایران میلیون تومان بوده درصد پرداختی بابت یک از شناور ها شناور های کشور تومان بوده نشان می دهد سال ۱۳۹۹ مزد و حقوق ستانده ها ۴ درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۵۷۶۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ببینید | شناور سپاه از خط استوا عبور کرد | اولین ماموریت در نیمکره جنوبی

به گزارش جام جم آنلاین، ناو اقیانوس‌پیمای «شهید مهدوی» نیروی دریایی سپاه با عبور از مدار صفردرجه (خط استوا) وارد نیمکره جنوبی زمین شد.

این اولین ماموریت دوربرد دریایی سپاه از لحاظ طی مسافت و نوع ماموریت است که به نام ناو شهید «نادر مهدوی» ثبت می‌شود.

ناو شهید مهدوی که در اسفند ۱۴۰۱ به نیروی دریایی سپاه الحاق شده، بیش از ۲۱۰۰ تُن وزن دارد، طول آن ۲۴۰ متر و عرض آن ۲۷ متر است.

این ناو انواع رادار‌های پیشرفته نظیر رادار سه‌بعدی، سامانه‌های موشکی، سطح به سطح، سطح به هوا و سامانه سوم خرداد و سایر سامانه‌های مخابراتی پیشرفته را داراست و در نوع خود از جمله ناو‌های خاص کشور محسوب می‌شود.

علاوه بر این، ناو شهید مهدوی اولین شناور ایرانی مجهز به موشک‌های بالستیک دوربرد است.

تعداد بازدید : 0 کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

در بهمن ماه سال گذشته، خبر رسمی شلیک موشک بالستیک از روی این شناور منتشر شد و طبق تصاویری که نیروی دریایی سپاه منتشر کرد، ۲ موشک بالستیک با برد تقریبی ۱۷۰۰ کیلومتر از داخل ۲ کانتینر به سمت اهداف خود شلیک شدند.

به گفته سردار علیرضا تنگسیری فرمانده نیروی دریایی سپاه، بر روی این ناو، علاوه بر موشک‌های بالستیک برد بلند، موشک‌های کروز ۲ هزار کیلومتری با نام «قدر ۴۷۴» نیز نصب شده است.

سپاه پاسداران از اواخر دهه ۸۰ شمسی و در پی تفکیک ماموریت نیرو‌های دریایی ارتش و سپاه، مسئول اصلی حراست از خلیج فارس و تنگه هرمز است، اما در سال‌های اخیر، مامور به حضور در آب‌های اقیانوسی نیز شده است و برای این ماموریت، شناور‌های مختلفی ازجمله همین ناو شهید مهدوی، رودکی و باقری در اختیار دارد.

به گفته سردار تنگسیری، مهمترین ماموریت نیروی دریایی سپاه در آب‌های دوردست، ایجاد و حفظ سیادت دریایی و تأمین امنیت خطوط کشتیرانی است.

در ماه‌های اخیر شناور شهید مهدوی در خلیج عدن نیز به انجام ماموریت پرداخته بود.